El representante de Honduras ante el Banco Centroamericano de Integración Económica, Bcie, Carlos Montoya, confirmó que el préstamo por 160 millones de dólares a la Empresa Nacional Portuaria, ENP, es un hecho.

Los fondos serán destinados a la construcción de un muelle para contenedores, a granel, equipamiento y para una parte del dragado de los accesos a los muelles en Puerto Cortés.

Según Montoya, el financiamiento es bajo la modalidad de fideicomiso. "Esto significa que no hay endeudamiento del Estado, es un crédito que será manejado por el Banco Central de Honduras, BCH, igualmente con la ENP, que se autofinancia y podría servir para seguir equipando y modernizando a Puerto Cortés", señaló.

El financiamiento será de 20 años, con tres años de gracia a un interés de mercado de aproximadamente el 7.5 por ciento anual.

Aprobado

Montoya dijo que el préstamo está aprobado. "Estamos en los mecanismos de las escrituras y reglamentos de los desembolsos; en término de 90 días la Portuaria comenzará a licitar la obra de civil".

Manifestó que el propósito de la reunión que sostendrá el gerente de la ENP, Roberto Babún, y el directorio del Bcie, será ultimar detalles de la documentación jurídica y bancaria "y la mecánica de los desembolsos".

Aclaró que el proceso para la autorización del préstamo se alargó debió a la magnitud del financiamiento y porque se requería una medición de la capacidad financiera de la Empresa Nacional Portuaria.

El gerente de la ENP señaló que una vez que el financiamiento sea aprobado por el Bcie, el siguiente paso es que sea autorizado por el Congreso Nacional.

También dijo que para abril ya se tiene la primera parte del dragado, "que está contratada por un monto de 9 millones de euros".

El crédito fue brindado por un banco holandés en condiciones concesionales. Los trabajos de la primera parte del dragado comenzarán en mayo próximo y se prolongarán durante cuatro meses; están a cargo de la firma europea Jan de Nul, que tiene experiencia en el desarrollo de estas obras.

El analista

"Un país es competitivo en virtud de la actitud proactiva y de la agilidad que tengan tanto el sector privado como el Gobierno para impulsar proyectos de desarrollo en infraestructura. Los proyectos de modernización portuarias son prioridad para agilizar los tiempos de entrada de mercancías, reducción de costos y brindar mejores servicios. Considerando que Puerto Cortés es una de las instalaciones referentes en Centroamérica por su seguridad y certificación, es importante acelerar la ampliación tanto en el muelle de contenedores como a granel para que continúe siendo competitivo".

Además

Financiamiento

El préstamo de $160 millones es considerado el financiamiento más grande otorgado a un país de la región centroamericana por parte del Bcie.

Manejo

Los fondos serán manejados por el BCH y un comité de ejecutivos conformado por dos representantes del Bcie y uno de la ENP

Costos

Cada barco que no puede ser atendido en Puerto Cortés significa entre 30 y 50 mil dólares diarios, según estimaciones de las empresas navieras.