Banco Mundial avala modernizar el transporte

El servicio que presta el transporte público, lejos de mejorar, empeora. Ésta es la principal razón por la cual la Unidad Técnica de Transporte Urbano, Uttu, sigue tocando puertas para lograr la modernización del rubro.

Maribel de Umaña, asesora de esta entidad municipal, informó que un inversionista español ofreció buscar en España la fuente de financiamiento que permita realizar el estudio para introducir en el país el sistema de Buses de Transporte Rápido, o BRT, por su sigla en inglés.

Afirma que el alcalde Rodolfo Padilla Sunseri les dio luz verde para continuar con las gestiones y lograr que San Pedro Sula disponga de este moderno servicio que ya se puso en marcha en ciudades como la capital de Guatemala.

La funcionaria afirma que con el estudio podrán conocerse los costos financieros que implica la introducción del sistema BRT.

El BRT circularía en la ciudad con buses nuevos de más de 60 pasajeros. Con este proyecto, la Uttu busca completar el proceso de reordenamiento iniciado en junio de 2006.

Usará vías exclusivas o en un tránsito mixto controlado, con paradas elevadas laterales, sistema cerrado de prepago y servicio local y expreso.

Los beneficios que se lograrían van desde la eliminación de asaltos en las unidades hasta beneficios sustanciales para el ambiente y la vialidad.

Confianza

Los avances en la materia son muchos, afirma Umaña. Ya se definió que la primera ruta que usarían los BRT es la primera avenida para atravesar toda la ciudad.

"El nivel de factibilidad del proyecto es de 100%. Sabemos que no podrá hacerse sólo con fondos municipales; pensamos formar una empresa mixta en que también participen los transportistas", señala.

El proyecto de modernizar el transporte público también goza del respaldo del Banco Mundial.

Francisco Fúnez Castro, asesor de este organismo financiero, señaló que apoyan a la Municipalidad de San Pedro Sula para que fortalezca sus capacidades a fin de optar a financiamientos para el desarrollo de proyectos como el de los buses.

La tendencia de organismos como el BID, Banco Mundial y AID es de poner fondos en la banca privada para que las alcaldías accedan a ellos en condiciones muy cómodas, con plazos larguísimos y tasas de intereses bajas, dijo Fúnez. "El Banco Mundial ya no prestará directamente a las municipalidades, por eso los estamos apoyando con gestión para que sepan cómo a los financiamientos", sostuvo.

Fúnez señala que el otro año diferentes fuentes de financiamiento pondrán a disposición de la banca alrededor de 350 millones de dólares.

El Banco Mundial apoyará la gestión de proyectos como la modernización del transporte en función de sostenibilidad y recuperación de las inversiones.

"La idea con la Municipalidad es empezar con proyectos pequeños y medianos para ir creando la experiencia y fortaleciendo la credibilidad de los bancos".

Francisco Fúnez,
Asesor del Banco Mundial

• Julio de 2006. La Central Metropolitana de Buses entró en operaciones. Actualmente aloja al 90% de las interurbanas.
• 29 de julio de 2006. Empresas interurbanas del sector sur accedieron voluntariamente a trasladarse a la Central de Buses.
• Mayo de 2007. Aunque opusieron resistencia, las empresas de transporte de Occidente abandonaron el centro de la ciudad.
• Abril de 2007. Comenzó el Circuito Urbano del Transporte Público, el cual ordenó el recorrido de las rutas urbanas en el centro.
• 15 de julio de 2007. Se reubicaron 1,870 puestos de vendedores del sector social en el área suroeste del Distrito Central de Negocios.
• Junio de 2007. La Corporación aprobó el Reglamento para el Uso de Vías Públicas para controlar el servicio de transporte.
• Junio de 2008. Gran parte de las empresas del corredor este del país accedieron a dejar el centro. No todas están en la Terminal.