Un error humano sería la causa de accidente de avión en Ecuador

Una falla humana habría sido la causa del accidente del Boeing 737-200 de la compañía venezolana Conviasa el último sábado en Ecuador, en el que murieron sus tres ocupantes (piloto, copiloto y mecánico), informaron el martes las autoridades aeronáuticas ecuatorianas.

Las fuentes indicaron que el aparato se desvió de la ruta cuando realizaba la operación para aterrizar en el aeropuerto de la ciudad andina de Latacunga (80 km al sur) para ser sometido a un mantenimiento en una industria aeronáutica de la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE) que funciona allí.

"La regulación decía claramente que a las nueve millas (del aeródromo) debió haber iniciado el viraje y haberse alejado máximo once millas para estar dentro de la zona de seguridad", dijo el subsecretario de Transporte Aéreo, Guillermo Bernal, anotando que el avión se impactó contra un cerro a 16 millas.

Para aterrizar en Latacunga "es un procedimiento simple, limpio de obstáculos, con una dificultad muy sencilla para cualquier tripulante que está operando normalmente en condiciones instrumentales", agregó.

Entretanto Armando Durán, miembro de la Junta Investigadora de Accidentes, JIA, manifestó que se investiga la posibilidad de que una falla humana sea el origen del siniestro debido al desvío sin motivos del Boeing.

El avión, de propiedad de una empresa de Honduras y arrendado al Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos (Conviasa), se estrelló contra un cerro cercano a Latacunga, muriendo el piloto y copiloto (ambos de nacionalidad venezolana) y el mecánico (hondureño).

El jefe de la Dirección de Aviación Civil (DAC) de Ecuador, general Jorge Zurita, expresó que "de acuerdo a la norma, representantes acreditados de Venezuela podrán intervenir en la investigación"."La responsabilidad total de conducir la investigación corresponde a la autoridad aeronáutica de Ecuador", puntualizó, para lo cual el organismo integró la JIA Hasta ahora ha sido encontrada la 'caja negra' que graba los datos técnicos del vuelo, pero falta la que graba las voces.

Avanza investigación accidente avión en Ecuador

Las autoridades aeronáuticas ecuatorianas aseguraron el martes que no parecen haber existido factores de clima o dificultades durante el aterrizaje de un avión de carga venezolano que se estrelló el fin de semana en Ecuador.

Guillermo Bernal, subsecretario de Transportes, explicó que el aterrizaje era "un procedimiento seguro, exacto, preciso que si es que los tripulantes cumplen en forma adecuada no hay razón para tener ningún tipo de riesgo". En el percance murieron los tres tripulantes del Boeing 737-200 que despegó el sábado del aeropuerto venezolano de Maiquetía y se estrelló cuando ese mismo día se aproximaba para aterrizar en el aeropuerto de Latacunga, a unos 90 kilómetros al sur de Quito, en donde la aeronave sería sometida a mantenimiento.

En una rueda de prensa en Latacunga junto a otras autoridades que conforman la junta de investigaciones, inclusive venezolanas, Bernal señaló que el aterrizaje en esa terminal "es un procedimiento simple, limpio de obstáculos con una dificultad muy sencilla para cualquier tripulante que está operando normalmente en condiciones instrumentales". Mostrando un mapa de la zona y del aeropuerto, las autoridades explicaron como el impacto ocurrió a "aproximadamente 16 millas" de donde debía realizarse el viraje para aterrizar, unas cinco millas más lejos de "la zona de seguridad" estipulada para la maniobra.

La Dirección de Aviación Civil del Ecuador informó que el día del accidente no hubo condiciones climáticas adversas. Armando Durán, integrante de la junta investigadora de accidentes, resaltó la importancia de localizar la grabadora de voz de la cabina entre los restos del avión para complementar las investigaciones. La caja negra principal del avión fue localizada el domingo.

Las grabaciones permitirían determinar "factores humanos. Queremos saber qué pasaba en los últimos minutos... cuál era el estado de ánimo de la tripulación, qué conversaban, (si) estuvieron orientados al vuelo, qué pasaba inclusive con el tono de voz, nos interesa mucho eso para evaluar", señaló.