“El tramitador es un mentiroso”: Romero

"En la Empresa Nacional Portuaria, ENP, las novedades e incidencias se escriben, quedan registradas. Todo sobre el caso de la Hummer y el BMW sacado ilegalmente de los predios de la ENP está a disposición de la Fiscalía, sólo tienen que venir por ellos".

Con esta frase, el Oficial de Protección de la Instalación Portuaria, Opip, de la Empresa Nacional Porturaria, ENP, Cristóbal Romero, contestó a la Fiscalía los cuestionamientos de por qué todos, excepto ellos como Ministerio Público, no han tenido acceso a pruebas documentales y al video que demuestra que la delegada fiscal de la Dirección Ejecutiva de Ingresos, DEI, Karen Castillo Chí, sacó un BMW de los predios de la ENP, por el lugar y en horario que no corresponden a los procedimientos legales establecidos.

Romero, con documentación en mano, detalló a LA PRENSA cómo se orquestó el plan para sacar el Hummer y el BMW de la ENP, en un horario, en día y lugar no autorizado.

"El Hummer y el BMW se iban a sacar un sábado a las 6.00 pm y en un sitio no autorizado. No es un día ni hora ni lugar habilitado para tal fin y por eso despertó sospechas de la seguridad del puerto", aseguró.

Contrabando

El Opip afirma que el contenedor dejado en los predios de Chiquita no pasó por rayos gamma porque ese procedimiento se sigue cuando se trata de importaciones. "Los rayos gamma se usan cuando es exportación y se coteja con una póliza".

Aclaró que el caso se maneja como defraudación fiscal, aunque a su criterio es contrabando y robo.

"Lo que en realidad hubo es un contrabando seguido de robo porque los carros entraron sin documentos en el país. Es robo porque se llevaron uno de ellos. La defraudación fiscal es, por ejemplo, si hubiera documentos de los carros y tuvieran que pagar, por decir algo, 100 mil lempiras y sólo pagaron 20 mil. La defraudación ocurre al no pagar el 80% del total. Como Unidad de Protección Portuaria, UPP, se documentó como caso de contrabando y hurto", declaró.

"Tramitador mentiroso"

Romero señala que lo que dijo el tramitador Marco Lizardi para defenderse no es consistente con lo que él mismo firmó en los documentos que exige la ENP para prestar equipo, en este caso, los dos hyster usados para bajar los carros.

"Marco Antonio Lizardo, para que pueda bajar una carga, tiene que solicitar equipo a nombre de la agencia aduanera. Él mismo llenó la solicitud donde decía que iba a bajar cajas. Además se hizo pasar como empleado de la agencia aduanera Osorio Álvarez, cuando en realidad trabaja en la agencia Romero Vallecillo.

Él enlodó el nombre de una agencia, consta pues con su puño y letra que se hizo pasar por empleado de la agencia Osorio Álvarez. Él mismo hizo constar que haría un trasiego de cajas y no de carros". dijo.

"En este caso hubo una defraudación fiscal desde todo punto de vista. Como ENP no tenemos nada que ver".

Roberto Crespo
Subgerente de la ENP

• El fiscal Marco Tulio Cartagena conoció el caso del Hummer y el BMW el mismo sábado a las 10 pm, cuando entró en la ENP.
• Ayer, el sindicato de la ENP y el gerente Roberto Babún firmaron el décimo tercer contrato colectivo. Lo negociaron en tres meses.
• Autoridades portuarias afirman que reforzarán la seguridad de las instalaciones para evitar más incidentes que afecten la certificación.