Recomiendan usar nuevas vías para descongestionar

Carlos Cruz, de 48 años, circula en su vehículo todos los días por el bulevar del Norte. Sin saberlo forma parte del 23 por ciento de la población que se mueve en carros particulares y que ocupa el 76% del espacio de las vías en San Pedro Sula, según un estudio realizado por la Superintendencia Municipal de Transporte y Seguridad.

Cruz, empleado de una agencia bancaria, confiesa que es un dolor de cabeza transitar por esa vía. Vive en la colonia Fesitranh y su centro de trabajo está ubicado en el sector Sur y todos los días utiliza la Circunvalación.

Sabe que hay nuevas vías alternas para llegar a su trabajo y dice que no las usa por ser muy solitarias y por temor a ser asaltado.

Él podría llegar en menor tiempo a su destino si tomara el circuito norte, pasando por el puente de Miramelinda y la calle principal de Juan Lindo. Tomaría la 23 avenida contiguo a la escuela Kiddy Kat. Pasaría luego Río de Piedras hasta llegar a la Iglesia Episcopal para incorporarse al Bulevar del Sur.

También podría hacerlo por la tercera avenida porque la gente la usa únicamente para ir al centro, dice la subcoordinadora de la Superintendencia de Transporte y Seguridad, Maribel Umaña, recalcando que es una avenida que cruza la ciudad.

La misma historia

Al igual que Carlos, miles de sampedranos se quejan por el congestionamiento en las calles, avenidas y bulevares de la ciudad, enfrentando un mayor problema en las horas pico.

Eso genera un mayor gasto de combustible y contaminación por el humo de los carros. El estudio municipal también revela que un 68 por ciento de los casi 800 mil habitantes de la capital industrial se mueven en buses y rapiditos. Ese tipo de transporte público ocupa apenas el 22 por ciento de las vías.

Umaña explica que hay conformación de embudos en la ciudad y se agudiza porque el parque vehicular crece diariamente.

Nuevas vías

La funcionaria señaló que entre las obras que se están construyendo está el bulevar a la Unah-Vs, el cual moverá una cantidad sólo en parque vehicular de la población estudiantil, más el de todas las colonias de ese sector.

Para hacerle frente a ese flujo se hicieron varias vías alternas y aunque hay complicaciones de tránsito por el sector no hay tapones y hay soluciones. Otra vía alterna poco utilizada es el bordo de Río de Piedras que está conectando desde la 105 Brigada a la Kiddy Kat.

Esta arteria conecta a los conductores desde el Bulevar del Norte hasta el sector suroeste de la ciudad lo que le da alivio a la Circunvalación.

Umaña detalló que en este sector los conductores desconocen que la 8 avenida, en el sector Sureste, está terminada y sirve para conectar el tráfico que viene del Sur al centro de la ciudad.

El jefe de la sección de Investigación de Accidentes, Oquelí Mejía Tinoco, dice que las vías alternas son una salida parcial al problema, pero lo ideal es la construcción de obras de ingeniería modernas.

“Los derechos de vía están habilitados en este momento y pueden ser utilizados para ampliar las existentes y mejorar la vialidad creando nuevos carriles.”

Soluciones

Labor. La cancelación del giro para incorporarse al bulevar del Sur saliendo desde la terminal de buses es otra de las medidas que se tomarán.

Crece. Actualmente el parque es de 230 mil carros diarios de los cuales unos 80,000 corresponden a población flotante.

Proyecto

Bulevar del Norte Para descongestionar el bulevar del Norte las autoridades están buscando eliminar el puente peatonal frente al Ihss, y buscar construir otro en otro sector para ampliar los carriles ya que el mayor embudo se forma en esa zona.

Reglamento interno de la Terminal es discutido

Los transportistas de la ciudad se reunieron ayer con personal municipal y representantes de la gerencia de la Gran Terminal de Buses para trabajar en el reglamento interno que regirá el uso del establecimiento.

El gerente de la Gran Terminal de Buses, Danilo Espinal, explicó que lo que se busca es que todas las partes involucradas den el visto bueno al reglamento interno para las operaciones dentro del inmueble.

"El reglamento ya está terminado, pero no se está aplicando porque falta la aprobación de todos los involucrados", señaló.

Ya se tiene el borrador listo pero se le están haciendo las modificaciones correspondientes y agregados que los transportistas consideren y que resulten positivas para todos.