Garantizado el abastecimiento

La crisis política que hay en el país no ha afectado la actividad económica de la nación, por lo menos en el suministro de combustibles.

En cambio, el terremoto del 28 de mayo sí paralizó la terminal petrolera más grande del territorio nacional porque almacenaba al menos el 40 por ciento del total de derivados del petróleo que se importan, informó el presidente del Consejo Hondureño del Petroleo, Copetrol, Mario del Cid.

El empresario Harry Panting dijo que Honduras tiene capacidad para comprar los combustibles a cualquier empresa del mercado, ya que afortunadamente Venezuela no es la única productora, aunque Petróleos de Venezuela, Pdvsa, sí es una de las más grandes suplidoras de Latinoamérica.

Lo único que se pierde, según Panting, son los fondos del crédito otorgado por Petrocaribe, que significaban recursos frescos para el Gobierno que bien empleados suponen el impulso de proyectos sociales y productivos, pero ante la duda del manejo de los mismos por parte de la burocracia, es mejor no acumular deuda.

Las compañías importadoras de combustibles instaladas en Honduras tienen sus propios suplidores y se dedican exclusivamente a ver el movimiento diario internacional del mercado, y a ubicar embarques en distintos puntos geográficos, luego ellos suscriben contratos a término con los proveedores, una vez que han negociado y aceptado las condiciones específicas.

¿Cómo se compra?
Cada importador coloca su pedido con dos meses de anticipación, el comprador abre la ventana de carga, es decir, asegura la fecha en que el suplidor estará cargando el barco, pero en ese momento no se establece el precio del embarque, sino que es puesto en el contrato hasta el día en que se carga el combustible y siempre se define en base al costo internacional del petróleo al momento de cargar el barco cisterna.

Otro factor importante en este negocio son los inventarios de producto, las empresas ordenan sus embarques tomando en cuenta la capacidad real de almacenamiento. Por ello se maneja una reserva de 15 días, de tal manera que si ocurre un accidente o un fenómeno natural que impide la llegada del barco, el país no se paraliza porque la reserva de diésel, gasolina y gas es suficiente para cubrir las necesidades del mercado.

Se informó que la terminal de la Texaco estará en operaciones hasta dentro de 10 meses, pero los precios se mantendrán, aseveró Del Cid.